“车德入驾考”，文明驾驶再进一步
“车德入驾考”，文明驾驶再进一步
新版《驾驶人考试内容与方法》将于2017年10月1日正式实施。驾考新规更加突出安全文明意识考核，如科目三起步、变更车道、靠边停车、超车项目中增加“回头观察”动作，直行通过路口、左右转弯等项目不主动避让优先通行车辆、行人、非机动车的评判为不合格，从细节动作考核安全文明意识。
“还没学车的恐怕要哭！驾考新规真的来了，太难了！”官方尚未正式公布驾考新规实施细则时，网友们已经开始议论纷纷了。待到驾考新规出台，新旧条款对比，其实并不像某些人说的那么夸张。最大变化在于更加突出安全文明意识考核，这也是今次修改的最大亮点。“车德”入驾考，具有破冰意义，更是一个巨大进步。
先看一组数字：截至6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。再看另一组数字：2016年我国发生交通事故近30万起。严峻形势说明，我国交通不可不严管。落在驾考层面，仅强调驾驶技巧是不够的，必须把文明与技巧等量齐观，从细节中改善交通安全。
要问那些不懂驾驶的人，驾车者最需要什么？相信大多数人会这样回答：驾驶技巧。要是问那些驾驶技巧已过关的老司机，他们给出的答案或是：文明驾驶。是的，很多交通事故的发生，往往不是因为驾车者的技巧多糟糕，而是驾驶文明不到位、安全意识极薄弱。譬如处理汽车与行人的关系，相比之下，行人处于弱势，汽车应该主动避让过马路的行人，这几乎是共识。如果缺乏这种认知，漠视行人权益，与行人争道，就容易出问题。
别以为不文明驾驶无伤大雅，给他人带来的只是小麻烦——如快速通过积水路段导致水溅行人，或两车相会时不关远光灯让对面司机不舒服——一个不文明的小动作，也可能酿成重大事故，造成不可挽回的损失。譬如，车辆停在路边之后，无视后方来车情况，随手推开车门，就是一个高危动作——若有摩托车或电动车恰好经过，就有可能正面撞上车门，导致人仰车翻；若驾驶员瞬间倒地之后，恰好有一辆汽车疾驰而过且刹车不及，就极有可能发生次生事故。不要以为这是虚拟场景，现实中，此类交通事故在全国各地时有发生，致人死亡的案例也不罕见。
别以为不文明驾驶对自己没有什么损失，如果因此发生交通事故，就没那么简单了。再说乱开车门，根据我国相关法规，开车门导致的事故，不论是驾驶员还是乘客，都要承担事故的主要及以上责任。一旦造成伤残或死亡等严重后果，行为人还可能要承担刑事责任。不久前，恩平法院依法审结一起因开车门致人死亡的交通事故，肇事者除了经济赔偿，还因构成交通肇事罪被判处有期徒刑1年零6个月。是以，文明驾驶实在是与人方便、与己方便的正和博弈，驾考新规更加突出安全文明意识考核也是出于此种考量。
拉阔视野，全要素探讨文明驾车议题，除了驾考中突出安全文明意识考核，还需要完善的外部保障，交通设施、交通管理等。否则，文明驾车难有保障。例如，一些行人密集的路口，设置了斑马线，却没设红绿灯，行人如潮水般不断涌过斑马线，要是汽车驾驶员恪守礼让行人规定，那就甭想通过这一路段；再如，个别行人不文明，不走斑马线、冲红灯等，驾驶员再文明，有时也会有危险。这不过是两个例子，用以说明交通设施是否合理、交通管理是否到位，也是文明驾车的重要助因。
文明与技巧是汽车驾驶的“双保险”，不可偏废。（练洪洋）
“还没学车的恐怕要哭！驾考新规真的来了，太难了！”官方尚未正式公布驾考新规实施细则时，网友们已经开始议论纷纷了。待到驾考新规出台，新旧条款对比，其实并不像某些人说的那么夸张。最大变化在于更加突出安全文明意识考核，这也是今次修改的最大亮点。“车德”入驾考，具有破冰意义，更是一个巨大进步。
先看一组数字：截至6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。再看另一组数字：2016年我国发生交通事故近30万起。严峻形势说明，我国交通不可不严管。落在驾考层面，仅强调驾驶技巧是不够的，必须把文明与技巧等量齐观，从细节中改善交通安全。
要问那些不懂驾驶的人，驾车者最需要什么？相信大多数人会这样回答：驾驶技巧。要是问那些驾驶技巧已过关的老司机，他们给出的答案或是：文明驾驶。是的，很多交通事故的发生，往往不是因为驾车者的技巧多糟糕，而是驾驶文明不到位、安全意识极薄弱。譬如处理汽车与行人的关系，相比之下，行人处于弱势，汽车应该主动避让过马路的行人，这几乎是共识。如果缺乏这种认知，漠视行人权益，与行人争道，就容易出问题。
别以为不文明驾驶无伤大雅，给他人带来的只是小麻烦——如快速通过积水路段导致水溅行人，或两车相会时不关远光灯让对面司机不舒服——一个不文明的小动作，也可能酿成重大事故，造成不可挽回的损失。譬如，车辆停在路边之后，无视后方来车情况，随手推开车门，就是一个高危动作——若有摩托车或电动车恰好经过，就有可能正面撞上车门，导致人仰车翻；若驾驶员瞬间倒地之后，恰好有一辆汽车疾驰而过且刹车不及，就极有可能发生次生事故。不要以为这是虚拟场景，现实中，此类交通事故在全国各地时有发生，致人死亡的案例也不罕见。
别以为不文明驾驶对自己没有什么损失，如果因此发生交通事故，就没那么简单了。再说乱开车门，根据我国相关法规，开车门导致的事故，不论是驾驶员还是乘客，都要承担事故的主要及以上责任。一旦造成伤残或死亡等严重后果，行为人还可能要承担刑事责任。不久前，恩平法院依法审结一起因开车门致人死亡的交通事故，肇事者除了经济赔偿，还因构成交通肇事罪被判处有期徒刑1年零6个月。是以，文明驾驶实在是与人方便、与己方便的正和博弈，驾考新规更加突出安全文明意识考核也是出于此种考量。
拉阔视野，全要素探讨文明驾车议题，除了驾考中突出安全文明意识考核，还需要完善的外部保障，交通设施、交通管理等。否则，文明驾车难有保障。例如，一些行人密集的路口，设置了斑马线，却没设红绿灯，行人如潮水般不断涌过斑马线，要是汽车驾驶员恪守礼让行人规定，那就甭想通过这一路段；再如，个别行人不文明，不走斑马线、冲红灯等，驾驶员再文明，有时也会有危险。这不过是两个例子，用以说明交通设施是否合理、交通管理是否到位，也是文明驾车的重要助因。
文明与技巧是汽车驾驶的“双保险”，不可偏废。（练洪洋）
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