创新驱动融合发展——来自第三届CATA航空大会的观察

　　新华社记者王聿昊、叶昊鸣

　　高精度三维检测护航飞行安全、VR眼镜让人仿佛置身机坪维修现场、模拟飞行吸引观众排队体验……10月24日至26日，由中国航空运输协会（CATA）主办的第三届CATA航空大会上，民航科技创新成果精彩亮相，引领观众感受民航自主创新和产业融合发展。

　　在长龙航空展区，一块真实拆解的飞机机身蒙皮吸引观众目光。现场工作人员告诉记者，以往的维修工作中，常需使用游标卡尺对机身损伤逐一测量，不仅易产生误差，还难以发现个别隐蔽损伤。

　　“针对这一问题，我们研发了高精度三维检测系统，维修人员手持扫描仪轻轻一扫，就能在短时间内精准捕捉飞机细微结构损伤，实现快速建模与智能检测分析，提升维修效率的同时，进一步保障飞行安全。”长龙航空航空工程研发创新中心经理曾康说。

　　另一侧的海航航空集团展区，现场观众戴着VR眼镜，体验B787机型绕机检查项目。

　　海航航空技术有限公司培训管理部教员成楷介绍，机务维修培训项目繁多、场景复杂，液压机械组件拆装、滑梯包更换等项目还存在一定安全风险，借助自主搭建的VR机务技能培训应用系统，学员们能够对相关情景建立认识，提高培训质量和效率。

　　“目前系统已覆盖A320、B787、E190等5个机型，累计完成近2万人次培训。”成楷说。

　　航空制造展区，航空零部件、新设备、新材料集中展示，一款加油栓吸引业内人士驻足。

　　中国航油集团科技部总经理黄腾飞介绍，加油栓是大型机场加油系统中数量最多的设备，由于内部结构复杂、稳定性要求高，此前国内机场加油栓及其零件均依赖进口，近年来集团探索推动国产替代，在应用层面积累了经验。

　　“我们和中国航油合作，用5年时间攻克相关技术难题，成功研发了国产加油栓及相关设备，其关键性能全面达到国际标准，成本仅为进口产品约40%。”航天六院研究员闫福杭说，目前这套国产设备已在广州白云等大型机场落地使用，双方将在更大规模推动机场供油关键装备国产化进程。

　　中国民航局副局长韩钧在会上表示，“十五五”时期民航发展将更加突出质效提升、功能体系优化、资源配置效率提高，全行业将统筹高质量发展和高水平安全，持续增强民航系统性和产业韧性，完善民航自主创新和产业融合发展体系。

　　据悉，本届大会以“安全护航两翼齐飞 创新驱动融合发展”为主题，吸引近200家单位参会参展。

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