【延吉好故事】记忆中的延吉——路

　　【开栏语】长白山脉绵延巍峨，图们江水奔流不息，在这青山绿水间，孕育出一座美丽的城市——延吉。漫步城市中，这里的每一处景、每一座建筑、每一段历史都记录着一段城市记忆，承载着特定的城市文化，讲述着一个个动人至深的故事。即日起，延吉新闻网开设“延吉好故事”专栏，寻找延吉记忆，回眸这些年延吉的沧桑巨变。

　　挖掘历史文脉，寻找延吉记忆。改革开放已有38个年头了，中国的面貌已经发生了天翻地覆的变化，延吉这座美丽的边陲小城同样也在不断地变化，不断地向好发展着。

　　说到寻找延吉记忆，我就想到了延吉的路，想起了那首老歌——《天路》。这首歌唱的是青藏铁路的建成给边疆人民带来的便利。

　　为什么谈青藏铁路呢？因为铁路是最重要的基础设施，是经济社会发展的主动脉。它的载货量，载人量，是其它路面交通工具所无法比拟的。在我们延吉同样也有铁路，大概在二十五、六年前，咱延边铁路的枕木是由木头浇油熏成黑色并铺设在铁轨下的，那时的火车头还是蒸汽式的，动力来源是煤烧水产生的水蒸汽，每隔一段距离还要加煤加水，速度最快好像也就60千米/小时，不知道大家还有没有印象。后来换成了现在的钢筋水泥浇筑的枕木，火车头也由巨大的冒着白烟的蒸汽机车换成了或红或蓝的油动力车头，时速也提高到100千米/小时。我出生在和龙市，还记着小的时候坐火车来延吉，一早出发将近中午才到，距离虽不远，但是耗时较长。去远一些的地方，那么在车上的时间大家可想而知了。就算换成油动力车头，咱们去往北京也得需要一天一夜。2015年的9月20日，咱们延边延吉发生了一件大事，就是高铁的开通！长珲城际铁路的开通，缩短了时空的距离，改写了我们的生活版图。从延吉到长春，由原来的普通铁路时代的近9个小时缩短到2小时05分。从延吉到北京也仅需9个小时左右。9个小时在普铁时代我们只能到省会长春，而如今我们已经到了1400公里之外的首都！缩短了约14个小时！乘坐的舒适度也有了很大的提高，由原来的硬板变成了如今的软座，大大的方便了出行。

　　铁路重要，公路同样重要。记得曾经的城际公路还是黄沙土的，像曾经的西市场门前，北大往北，延大往西的路都是黄沙土路，汽车奔跑过后，车尾扬起阵阵尘烟还不时伴着忽高忽低的颠簸，弄得人晕晕的，农村的土路就更不用说了。现在，泥泞的土路已经换成了宽敞平坦的柏油路或水泥路，大大小小的车辆在马路上奔流不息。更有2008年9月29日全线贯通的长珲高速公路，外地来延的或是本地外出的人们逐渐多了起来。公路建设的受益大到城与城之间，小到村与村之间。10多年前的公路村村通政策，让我们广大农民朋友真正得到了实惠。村里人的出行便捷度大大提高。大家现在看，去往农村的路上，小车逐渐多了起来。秋天去农村收购粮食的大货车一波接一波的，极大地方便了农民卖粮、购肥等农事活动。再小到田与田之间的水泥路，让农民在春耕秋收时可以开着农用车用极短的时间到达田间地头进行生产劳作。那么再细微到我个人这段时间的工作上，目前我在朝阳川镇进行护林防火工作。春季防火期，有了田间公路，我可以和扑火队的同事们第一时间赶到火场将火扑灭，最大限度的保护了国家和人民的生命财产。反过来让我们想一想，如果是以前的土路甚至是没有路，那么发现火情时，只能眼到身不能及时到，也只能望山兴叹了。

　　常言道：要想富，先修路。我们的领导干部们充分认识到路的建设对经济的作用很大，也正因为咱们延吉的铁路、公路建设的不断完善，才逐渐有了更加美丽更加畅通的延吉。这几年因为交通的便利，大大促进了延吉旅游业的发展。有数据显示2016年国庆假日期间，延吉市共接待游客48万人次，延吉市全市人口约为60万，这相当于又多了一个延吉！仅这个黄金周就为我市创造了3.5亿元的旅游收入。来延自助游的游客数量也在逐步增加，高速公路方面，自驾来延在延吉高速出口这一周大概有81000多台次，高铁方面累计输送25万旅客，延吉机场进港人次达到3.2万人，这些数据仅仅是一个黄金周的创造。凭借着发达的交通网，把这些游客送到了帽儿山，欣赏一下自然园林风光，送到小河龙看看静美的海兰湖，送到东来寺闻闻三棵千年古松所散发出的清香。欣赏了大自然美丽的风景，陶冶了情操，舒适了心情，品尝了美食，让他们高兴而来满意而归。当然，道路建设受益的不仅仅是旅游业，人才的引进，技术的交流，资金信息的流动也随着交通便利的提高而加快着。这些种种汇聚在一起就是延吉经济的蓬勃发展。

　　当我站在宽敞的公路边，想到当年人们挽着裤腿走在泥泞的土路上和现如今他们开着小汽车飞驰而过，看着他们脸上的笑容，我相信我们的小康之路会更加通畅，生活会更加美好。