【欢庆65】发展的纽带——延吉桥的变迁

　　【欢庆65】1952年9月3日，延边朝鲜民族自治区成立（1955年改为延边朝鲜族自治州）。65年来，在党的民族政策光辉照耀下，延边各族人民团结奋进、开拓创新，共同描绘了一幅幅改革开放、强州富民的波澜壮阔的历史画卷。65年的风雨历程，让今日的延边大地欣欣向荣、蒸蒸日上，让今天的延边各族人民生活幸福、安居乐业。

　　即日起，延吉新闻网开设【欢庆65】专栏，分角度、分层次，图文并茂地展示建州65年来，延吉在政治、经济、文化等领域所取得辉煌成绩以及丰硕成果，鼓舞延边人民关注家乡、建设家乡、发展家乡。

　　桥是两岸人们来往的纽带，是人们工作、生活的重要设施,在城市的建设和经济发展中占有重要地位。在延吉，有布尔哈通河从西向东横贯于市中心，北有烟集河向南与布尔哈通河交汇，两条河的自然状态，形成了一个“丁”字结构，由此，桥的作用就显得格外重要。 　　记得三十多年前，延吉只有四座桥，以延吉桥为主，上游千米之外是1976年建成的延新桥，下游有一座用钢索搭建的木板桥（通常称为吊桥），再就是烟集河上的公园桥。吊桥一走三晃，要是遇到风雨交加，更加危险，给出行的人们带来极大的不便，也曾发生过行人从桥上摔下去的事故。

　　说起延吉市区桥的变迁，还有一段传说。据历史资料记载，1934年，日本人设计修桥，开始名为“康平桥”。1936年6月竣工后，改称延吉桥。桥长240米，宽12.9米，行车道8米，两侧人行道各2米。因为是日本人修建的，过桥要交费。日本在投降前，为筹集军费，逼迫延吉市首富、商人赵某买下延吉桥，否则就炸掉。为保大桥，赵某出30万元巨资将桥买下，从此，人们过桥时再也不用交过桥费了。不过赵某是否出资买下此桥，这只是听老人们茶余饭后拉扯的话题，尚有待考证。 　　进入新时代，特别是党的十一届三中全会以后，改革开放、发展经济的热潮在延边大地上一浪高过一浪，招商引资、开放开发、搞活经济，延吉市涌入了国内外大批客商和游人。经济的发展，流动人口的剧增，仅靠延吉桥和公园桥已不能承担重任。于是市政府先后于1976年、1984年和2007年，在布尔哈通河上分别修建了延西桥（曾名延新桥）、延东桥和天池大桥，还修建了一座步行桥。烟集河上的桥也在变，拓宽了公园桥，增加了彩虹桥、迎宾桥等。延吉城区的桥比改革开放前增加了数倍。

　　随着社会的发展，时代的变迁，延吉市城区楼高了、路宽了，人们的生活水平提高了，路上的私家车逐渐多了起来。始建于上世纪30年代的延吉桥，于2009年底完成了它的历史使命，市政府决定重新修建代替它的新延吉大桥。新建延吉大桥于2010年3月1日开工建设，桥长240米，宽51米，机动车道宽23米，双向六车道，两侧非机动车道4.5米，人行道各6米。 　　2010年12月1日，延吉大桥正式通车。双向车道上，车一辆接着一辆，南来北往川流不息。往上游看，两河交汇处的彩虹桥恰似雨后的彩虹映衬着延吉大桥，千米之外的天池大桥也与延吉大桥遥相呼应。向下游瞭望，延东桥上车水马龙。延吉大桥两侧的装饰物，似仙鹤待飞，给人一种蓬勃向上的感觉。到了夜晚，桥体在彩灯映照下五光十色。

　　延吉桥的变化，映射出了延吉市的发展巨变，如今，桥上车辆川流不息，桥畔游人络绎不绝。相信在延边朝鲜族自治州建州六十五周年之际，在延吉高速发展的大环境下，延吉的桥在未来的社会发展和经济建设中将起到更大的作用。

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