延电人的“高铁梦”

　　高铁运行，电力引擎。长珲城际铁路建成在即，肩负电力驱动重任的5座高铁牵引站亦承载着延电人的“高铁梦”胜利竣工。

　　我州境内共建有延吉西、安图西、石头河、大桥乡和威虎岭北5座高铁牵引站送电工程，总投资6.67亿元。工程自2012年启动以来，国网延边供电公司克服地质条件复杂、无相关技术以及环保保护等重重困难，在正式联调联试前圆满完成建设任务。

　　延吉西高铁牵引站是施工过程中最困难的地段。按照《电力法》的相关规定，如为延吉西高铁牵引站架设送电线路，线路两侧15米范围为架空电力线路保护区，对保护区内的建筑和植被有特殊要求。延吉西高铁牵引站设计之初，考虑到延吉市未来的发展，采取在地下铺设电缆线路的方案。延吉西站地质环境复杂，本不适合设置电缆。为保证工程质量，吉林省电力勘察设计院与国网延边供电公司花费18个月的时间反复修改、论证方案，最终设计出一条由槽道、排管、直埋、隧道、桥五种铺设方式共同组成的复杂方案，在全国范围内，也是第一次修建如此复杂的电缆线路。

　　为抢时间进度，确保工程质量，国网延边供电公司以新发明克服了新式电缆沟技术难题。电缆沟是所有变电站重要的基础设施，变电站内数量庞大的电力电缆、低压信号电缆、光缆都要通过电缆沟进入控制室。为高铁建设配套供电工程时，国网公司要求电力电缆、低压信号电缆、光缆应分沟敷设，当时没有相关技术，国网延边供电公司技术人员经过反复研究，发明了可以在工厂加工、现场组装只需一个星期的“带防火分区的钢制装配式电缆沟”。与传统电缆沟相比，不仅制作周期缩短了90%，造价节约了20%，使用寿命延长了2倍，而且坚固耐用、顺直美观、安装便捷，还可以兼做巡视道路使用。目前该电缆沟已获得实用新型专利。

　　我州境内高铁配套供电工程跨度300余公里，线路路径70%是林地。按照修建要求，以供电线路为中心，左右5米范围内的树木都要被清理。为保护延边生态环境，国网延边供电公司在设计方案时进行了反复修改和讨论，最后决定采用“高塔跨树”、“站立防线”等方式修建供电线路。虽然最终增加投资2000万元，但少砍伐树木800公顷，有效保护了长珲城际铁路沿线的生态环境，让这条东北最美高铁美丽落成。本报记者 王吉萌