通江达海幸福路 扫描高铁时代的长吉图

　　从长春到延吉仅需2小时17分，即便到珲春也只需3个小时，让“早品鼎丰真麻花，午食朝鲜族美食，午后赏长白山天池”的期盼变成了现实。

　　这就是去年金秋开通的“东北最美高铁”带来的效应。

　　高铁的开通，无疑为长春、吉林、延边州、长白山管委会四地增添了一双腾飞的翅膀！“巨龙”飞跨长吉图珲，把长白山、松花湖、净月潭等风景名胜串联成一条美丽曲线，“东北最美高铁”越叫越响，长吉图跨进了全新的“高铁时代”。

　　记者从沈阳铁路局获悉，截至6月11日，吉图珲高铁累计发送旅客215万余人次，日平均发送旅客8000人次。高铁带动了长吉图经济发展，仅今年“五一”小长假，延边州实现旅游收入4.3亿元，同比增长18.53%。

　　冬去春来，巨龙穿行，长吉图珲，风景独好。

　　大手笔，建路网——打通区域交通大动脉

　　吉图珲高铁全长359公里，迤逦前行，通江达海。

　　最美高铁的尽头——“鸡鸣闻三国”的珲春市，结束了不通旅客列车的历史，加之以前通车的中俄——珲马铁路线、长吉图高速公路，珲春形成了完备的陆路交通网络。

　　从路网布局来看，吉图珲客运专线与长吉城际、哈大高铁、盘营高铁、丹大快速铁路共同构筑了东北地区铁路快速客运网，将我省东部地区纳入了东北高速铁路网的覆盖范围，打破了长期以来图们江区域交通不畅、经济发展受制严重的窘境。

　　珲春市英安镇双新村村委会主任具珍森前几年带领村民建起了20多栋大棚，去年甜菜、芥末等无公害蔬菜上市不久，就逢高铁开通，双新村的蔬菜也搭上了顺风车，在延吉、长春等各大超市备受欢迎。“有了高铁，我们能够在第一时间掌握市场行情，把我们的农副产品卖出去。”

　　“吉图珲高铁让双新村从一个没有铁路的小山村直接跨入了高铁时代，大大拉近了双新村与长春及延吉的时空距离，村民们心里都乐开了花。”延边州交通运输局负责人深有感触。

　　敦化高铁站前，繁忙的塔吊正紧张作业，地面上负重的大卡车往来奔驰，基坑里建筑工人们扭钢筋、做防水，整个作业现场有条不紊，市客运枢纽工程的主体已现雄姿。

　　敦化市委、市政府立足长远，正努力打造功能完备的现代化城市。吉图珲高速铁路开通，黑龙江省牡丹江市东京城经敦化至白河铁路、敦化至五常公路等重点交通项目紧锣密鼓筹备建设——在不远的将来，将会有三条铁路、两条高速公路，以及三条国道在这里交会，形成“四纵四横”放射性交通网，成为东北亚经济贸易区连接黑吉两省重要的交通枢纽。而正在建设的敦化客运枢纽站，是集商业服务、商务办公、文化、娱乐等多功能为一体的现代化场站。

　　赏美景，一路游——打造环长白山旅游经济带

　　高铁沿线，山清水秀，美不胜收。

　　从松辽平原，到长白山区，各地纷纷打起了旅游牌，积极发挥各自优势，主动融入大长白山旅游产业格局。

　　自从有了高铁，特别是“东北最美高铁”，乘高铁赴周边城市旅游的市民逐渐增多。目前。长春、吉林、延吉、珲春等很多城市已形成“高铁旅游圈”。端午小长假，长春市民热衷“4小时旅游圈城市”，哈尔滨、沈阳、大连、延吉、珲春等地成为热门目的地城市。

　　吉林市提出了促进旅游业发展的一揽子计划：以松花湖、北大壶、拉法山、乌拉古城——雾凇岛等重要景区景点为载体，重点开发“一江秀水、两大奇观、三湖美、四座神山”旅游资源，打造四季各具特色的文化旅游产品，推动雾凇冰雪节等节庆活动形成产业链，同时发展休闲农业、乡村旅游，全面启动国家全域化旅游创建工作，着力把旅游培育成现代服务业龙头产业，把吉林市打造成中国十大休闲城市和东北亚冰雪旅游基地。

　　延边州从去年“十一”以来，培树“乘高铁游延边，延伸幸福快乐无边”品牌，以长吉为核心，沈哈为两翼，以京津冀为延伸，通过大众媒体和网络媒体进行多方位的宣传。依托高铁、高速与航线带来的新优势，延边州在未来3年至5年时间，努力把延吉建设成为东北亚区域国际旅游城市，把珲春打造成国际旅游合作区，把敦化打造成东北东部过境旅游目的地。

　　今年“五一”小长假，延边州接待游客29.98万人次，自驾游及乘坐高铁自由行的游客带来的收入超过旅游团。州旅游局副局长苑晓云说，现在旅游业产值占到了延边州GDP的18%，十三五期间，比重还将增加。

　　长白山森工集团敦化林业有限公司小沟林场抓住高铁开通这一良好机遇，转型从事旅游业。场长田洪军告诉记者，小沟林场地处国家级雁鸣湖湿地保护区中心带，与黑龙江省镜泊湖旅游区接壤，林场依托优越的区位条件和旅游资源，将生态旅游产业确定为停伐后转型发展的主攻方向。今年春季，这里迎来首批游客。目前，在敦化的100余家林场，已有20多名林场场长表示要转型从事与旅游业相关的产业。

　　蛟河市漂河镇富江村坐落在松花湖畔，这个村有放河灯的习俗，许多村民会制作河灯。为了把古老的文化习俗保留并传承下去，去年村里建起了传统村落博物馆和传统民居，村民们纷纷把家传的老物件贡献出来，丰富馆藏。“今年，我们在村里种植了芍药、杜鹃等花卉，鲜花怒放时，漫山遍野的花海吸引大量游客观光旅游。”富江村支书任友生说。随着高铁的开通，许多农民看到了商机。从去年秋季到今年春季，有20户农户陆续转型开办农家乐。目前，这里已能容纳5000人观光。村民张力家以往种植水稻，一年收入3万多元。去年高铁开通前夕，他把家里的瓦房改成10间三人间客房，仅去年10月一个月就增收7200元。

　　“吉图珲高铁的开通，让人们对交通没有畏惧的心理，催生了周末旅游和自助游的火热。一时间，‘说走就走’的旅行逐渐流行。”吉林财经大学工商学院教授李金荣认为，吉图珲高铁的开通，极大地方便了省内的短途旅客，原来往返一般需要两三天的旅游线路，现在经常可以“早出晚归”。她建议，我省要抓住大旅游时代的契机，利用长白山丰富的旅游资源，开发建设环长白山旅游经济带。

　　高铁通，路路通——经济腾飞插上了新翅膀

　　高铁贯通长吉图、连接东北亚，区域融合，生机盎然。

　　敦化市伍攀荣看好高铁开通的前景，投资20亿元，建设集美食、住宿、购物于一体的敦化长德商贸物流园区，目前，长德商贸城项目正在进行内部装修，预计年末开张。“吉图珲高铁圆了我多年回家乡创业的梦想。我明年再扩大投资1亿元，补齐敦化旅游旺季服务不足的短板。”谈到未来，伍攀荣的脸上溢满喜悦。

　　家住蛟河市黄松甸镇伟光村的菌农孙俊富边给春耳段浇水边对记者说，今年他种植了7万袋春耳，木耳已代替耕种成为他家最主要的收入来源。副镇长张丽丽告诉记者，去年10月开始，全国各地的客商乘着高铁纷至沓来，带动了木耳销售，目前，他们正努力推动黑木耳产业规模化发展。2015年，全镇种植黑木耳3亿袋，实现产值10亿元。今年，他们打算在原来基础上，扩大20%的种植面积。

　　在延边，“没有泡菜不成席”。延边金刚山食品有限公司董事长赵勇哲说，去年“十一”黄金周期间，延边州大大小小生产朝鲜族辣白菜的企业产品全部被抢购一空，2015年公司的销售收入接近8000万元，同比增长25%以上。

　　省社科院城市发展研究所副所长赵光远认为，吉图珲高铁的开通，有效带动了沿线地域经济朝一体化方向发展，对于区域经济发展的带动作用已开始显现。

　　吉图珲高铁，这条钢铁巨龙，缩短的是时空距离，延伸的却是通向幸福美好的桥梁。