长春至丹东高铁1日首开全程时间缩短6个多小时

    8月31日记者从沈阳铁路局了解到，9月1日沈阳至丹东高铁首次开通运营，这也意味着长春至丹东终于有了高铁。而过去长春至丹东的列车全程需要9小时零9分，当高铁开通后仅需要3小时零6分，全程缩短了6个多小时。

    据沈阳铁路局的工作人员介绍，9月1日沈阳至丹东的高铁正式运营。

    据介绍，沈丹高铁起于沈阳市，经本溪、凤凰城，终到丹东市，全长208公里，全线设沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东、丹东8个车站，初期运营时速250公里。该高铁的运行使得沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分。

    “沈丹高铁于2010年4月开工建设，2015年6月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车40对。沈丹高铁连接秦沈高铁与哈大高铁，将进一步完善东北铁路网结构，形成沈阳至丹东一小时经济生活圈，为群众出行提供极大便利，同时能够释放既有线运输能力，对改善丹东港集疏运条件，提高区域经济竞争力，服务东北老工业基地经济社会发展，具有重要意义。”上述工作人员说。

    对于长春市民来说，沈丹高铁的开通也意味着长春至丹东也首次有了高铁列车。记者在12306网站上看到，过去长春至丹东的2126次列车全程需要9小时零9分，票价为69元。而现在长春至丹东最快的高铁为G8104次列车，全程仅需3小时零6分，其中特等座404元、一等座319.5元、二等座215.5元，有出行需要的旅客可以提前订票。

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    今起长春站调整部分列车运行图

    “9·3”小长假加开8趟临客

    长春站暑运工作结束，62天发送旅客552万人

    8月31日，记者从长春站获悉，为期62天的暑期运输工作已于当天圆满结束，长春站共发送旅客552万人，日均8.9万人。受施工影响，9月1日起长春站对部分列车运行图进行调整，而“9·3”小长假车站则加开8趟临客。

    据长春站的工作人员介绍，2015年为期62天的暑运在8月31日正式结束。今年暑运长春站共发送旅客552万人，比去年同期多发送旅客23万人，同时从9月1日起长春站也将对部分列车运行图进行调整。同时，为了应对“9·3”小长假期间的出行高峰，长春站加开了8趟临客，希望广大旅客都能仔细查阅提前制定好自己的出行计划。

    “小长假期间，为满足旅客出行需要，增开大安北、榆树、吉林、白城方向临客8列：车次信息为：1.9月3日-5日，加开长春-大安北K5021次，8：30开，12：02终到；2.9月2、3、5日，加开长春-榆树K5023次，12：51开，15：36终到；3.9月2、5日，加开长春-吉林C1615次，13：05开，13：45终到；4.9月2、5日，加开长春-吉林C1617次，15：45开，16：25终到；5.9月2、5日，加开长春-吉林C1619次，17：53开，18：33终到；6.9月2日，加开长春-白城K5027次，18：34开，00：24终到；7.9月2、5日，加开长春-吉林C1621次，20：02开，20：42终到；8.9月2日，加开长春-吉林C1625次，21：05开，21：45终到。

    “受施工影响，从9月1日起，长春站部分列车运行图进行调整，具体变化和车次信息请登录吉和网（http://suo.im/dngrh）查看，希望广大旅客都能注意。同时列车信息若再有变化请以车站公告为准或关注铁路12306网站。”工作人员说。记者 李秋实