在内地生活了15年的上海思慧德安防设备有限公司总经理姜贺松没有料到，他驾驶着公司车辆在路口礼让行人时，竟意外“堵”了上海市副市长、市公安局局长白少康的车，他更没想到，白少康特意记下他的车牌号，在电台接受访问时为他点赞。他甚至记不清事情发生在哪个路口，因为“这是我开车的习惯。”
这样一桩“小事”，为何会引起这么大的关注？在业内人士看来，这恰恰说明大家对社会提升法治意识的热切期盼。
支小马路上，驾驶员停车让行
“三年前我刚从日本回来，在南京西路西康路绿灯时过马路，一辆出租车刷地一下转弯过来差点撞到我。我拍着引擎盖让对方注意，驾驶员居然说我 ‘眼睛有毛病！’。”8月4日15时许，在南京西路西康路处，正在等候过马路的市民张雯讲了令她“耿耿于怀”的一件事。不过现在张雯觉得：“这段时间明显感觉上海车辆驾驶习惯在变好。”驾龄21年的市民于强说：“大家越守规矩，交通反而越好。”
支小马路一度是车辆不礼让的“重灾区”。浦东新区浏河路是一条小马路，8月9日上午9时许，记者随几名老人通过这一道路，正好遇上一辆行近斑马线的黑色小客车。有老人“习惯性”地站在斑马线中间等车先行，驾驶员却在车内微笑挥手，待行人全部通过马路后才再次启动。
机动车守法带来“连锁效应”
“如果驾驶员能做到斑马线前、转弯时礼让行人，那么违法鸣号等行为也会相应减少。”浦东新区昌里路是一条热闹的商业街，靠近上南路处人流量极大，多部公交车需要在此右转。附近一家商铺的老板告诉记者：“以前这些公交车都是按着喇叭开道，现在转弯时都小心礼让，有时见人多索性停下来，喇叭声少了许多。”
在记者的实地体验中，一些高峰曾“争分夺秒”的路口，情况也发生了变化。7月28日上午8时许，记者在曲阳路四平路上看到，早高峰时车辆较多，绿灯刚刚要转黄，就有车辆立即减速。附近上班的市民告诉记者：“以前看到绿灯快结束了，有些车跑得更快了，结果反而滞留路口。如今管得严，车辆不敢滞留路口，干脆减速礼让行人。”
而记者日前在随市民罗先生驾车时也发现，一些斑马线上，行人看到车辆减速或停车等候时，反而会加速小跑经过路口。罗先生说：“大家都守规矩，反而速度快了。”
司机行人管理部门都要“换位”
不过记者在实地走访中发现，礼让行人还没有成为所有驾驶员的习惯。8月10日晚20时许，在上大路上的乾静园和成事高邸两个小区门口，记者都发现，连续多辆通过路口的车辆不仅没有减速，反而经常使用双跳灯示意行人“让路”，不少行人刚走上斑马线，就被疾驰而来的车灯晃眼，不得不退回路边。
“实在没法让。”驾驶员王先生告诉记者，“如果在斑马线前停车，有可能造成追尾。”但当记者询问车速较慢时是否就能礼让，王先生回答：“也不行，容易堵上。”
事实上，礼让斑马线不单纯是文明行为，而是法律规定。《道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶； 遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
“行人也应‘换位’思考。”7月23日，记者随罗先生驾车时就遇到这样的情况：一名年轻女子站在斑马线处打手机，连续三辆车减速让行，可这名女子并没有过马路的意思：“这样的‘马路奇葩’不少，行人的法治意识同样有待提高。”
记者在常德路999号小区门前看到，这里设有一条过街斑马线，但前方约30米处就是常德路余姚路路口的斑马线。一些驾驶员反映，两处斑马线距离太近，减速或停车反而不太方便。他们希望斑马线的设置更加合理：“管理部门、驾驶员和行人，如果都能换位思考，形成的决策和设置的标志标线才能更加合理，为交通参与者创造更方便、也更愿意遵守的法治环境。”（记者 简工博 见习记者 王闲乐）
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