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背景：4月11日晚10时许，北京朝阳区大屯路隧道北沙滩段，一辆兰博基尼与一辆法拉利在行车中发生事故，两车失控碾轧护栏与隧道墙壁相撞。结果兰博基尼车辆报废，车祸现场1人受轻伤。经公安部门进一步调查取证，两位司机存在驾驶机动车追逐竞驶违法行为（在隧道内行驶的瞬间最高时速超过每小时160公里）。4月12日，二人已被公安机关以涉嫌危险驾驶罪依法刑事拘留。
新京报发表佘宗明的观点：据了解，事发路段是“飙车党”常选择的“凌晨赛点”，而两车车主又被指都是跑车俱乐部成员，这也让公众对其“飙车”的指证深信不疑。可以肯定，若其飙车属实，那或涉嫌危害公共安全，可能受到刑事追究。马路飙车之危害，绝非一句“有钱就是任性”就能轻描淡写。也只有刚性执法及时喊“咔”，飙车党“速度与激情”才能渐次绝迹。而这种刚性执法，不仅要通过个案宣示其震慑力，更要在信息公开中显出其“无死角”的一面。
京华时报发表王云帆的观点：在现实生活中，飙车常见，但飙车行为被处以“危险驾驶罪”的却罕有。当然，并不是所有的飙车行为都构成犯罪，一个“情节恶劣”就将很多飙车行为挡在刑事审判之外。什么才算“情节恶劣”？从逻辑上分析，驾驶的路段、时间、速度、方式、次数、实质的危害后果等等，都可列入考量范围。而飙车党通常都具有反侦查能力，子夜时分的飙车更为常见，这对侦控方的调查和取证是个巨大的挑战。有难度不等于警方就可放弃对飙车行为的依法处置。如果大屯路事故经调查证实确为飙车所致，请侦控审各方严把法律关，给公众一个真相，也给飙车党们一个警醒。
小蒋随想：不作死就不会死。但有些款爷，就是要可劲作——在自己作死的时候，还以炫富而沾沾自喜；在旁人对轰鸣噪音与巨大安全隐患嗤之以鼻时，却觉得这是“速度与激情”。必须指出，有钱任性并找死，并不是“个人自由”。因为，谁也无权将“快感”建立在侵害他人权益以及公共安全的基础上。此类事件如果只是罚点钱，一些人必然有恃无恐。对于非法飙车党，应适用“以危险方法危害公共安全罪”。该罪名尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。让违法飙车党失去“玩命的自由”，比啥招都管用。
【本网责编 付亚男】
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