【红色地标】延吉商会遗址

　　延吉商会建于民国初年。

　　1919年，北京“五四”运动的消息传到延吉后，5月18日，延吉的学生举行游行示威，声援北京学生的爱国斗争。学生的革命行动博得各界群众的拥护和支持。6月1日，延吉各界群众在延吉商会召开代表会议，成立“国民团”，声讨日本帝国主义在延边设警逮捕民众，搜查私立学校，修筑吉会、天图铁路，侵犯中国主权的罪行，支援学生们的反日爱国斗争。

　　1928年10月，日本侵略者在与张学良进行“铁路交涉”中，提出要修建“满蒙五路”，首先修通吉会铁路的无理要求。消息传来，延边各族人民首先起来反抗。10月15日，延吉、珲春、和龙和汪清县各族各阶层人民成立“延珲和汪农工商学联合会”，通电吉林省长和张学良，声明“吉会铁路尽最短时期内由人民自筑，经过路线由人民商议自决，一致反对外人干涉及借用外资，并反对满铁收买天图铁路。如达不到目的，不惜罢市罢工，牺牲一切。倘彼方违背民意，自由兴工则当众毁破其工程”。16日，延边四县推举代表关俊彦等到吉林、奉天请愿，鼓动各地群众进行护路斗争。17日，延吉农工商学各团体代表在商会召开联合会议。会上决定开展反对依赖外资修筑铁路的护路保权运动。联合会本部设在延吉，支部设在和龙、汪清和珲春。中共东满区委发动党员积极参加并正确引导这次斗争。以延吉为中心的延边各族人民反日保路斗争的烈火迅速蔓延到全东北，进而扩大到北京、天津、上海等地。当日本侵略者不顾中国人民的反对，派员勘测时，延吉、敦化、和龙等地各族学生和群众，趁夜袭击工地，拔掉勘测坐标木桩，破坏筑路施工。由于广大人民的斗争，日本人不敢动工，最后被迫停止了筑路施工。敦老铁路到1931年九一八事变前一直未能修成。